День железнодорожных войск

В годы правления Николая I были построены первые железные дороги. Для их охраны были созданы специальные железнодорожные войска. В настоящее время они являются частью Вооруженных Сил России и Белоруссии и следят за состоянием железнодорожного полотна, обеспечивают безаварийное движение поездов через мосты и безопасную работу всей железной дороги. Военным, осуществляющим службу в этих войсках, посвящен памятный день.

Когда отмечают

День Железнодорожных войск в России и Беларуси отмечается ежегодно 6 августа.

Дата в РФ учреждена 31 мая 2006 года президентским Указом № 549 «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». В 2021 году ее справляют 16-й раз.

В Белоруссии она определена 12 мая 1999 г. Указом Президента страны № 268 «О внесении изменений в Указ Президента Республики Беларусь от 26 марта 1998 года № 157 «О государственных праздниках и праздничных днях в Республике Беларусь». В 2021 году торжества проходят 23-й раз.

Кто празднует

Дату отмечают более 50 тысяч военнослужащих железнодорожных войск России и Белоруссии. Отмечать день железнодорожных войск собираются сами ветераны и нынешние служащие этих подразделений. Проводят парады и выдают награды за доблестную службу, иногда раздают ценные подарки от высшего командования подчиненным.

История железнодорожных войск

Первое упоминание о военно-железнодорожном подразделении произошло 6 августа 1851 года, когда император Николай I ратифицировал «Положение о составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Были созданы военно-рабочие, кондукторские и телеграфические роты (позднее команды и батальоны) общей численностью более 4000 человек, которые охраняли мосты и переезды, поддерживали технически исправное состояние железнодорожного полотна.

История железнодорожных войск Беларуси исчисляется с августа 1876 года, когда один из батальонов располагался в городе Барановиче Брестской области. Русско-турецкая война доказала необходимость их существования, и в дальнейшем ни одно из сражений не происходило без них. В военные годы они внесли весомый вклад в оборону страны и приближение победы (восстановление, строительство и реконструкцию новых железных дорог, мостов и магистралей).

О том, что нужно создать подразделения, которые будут заниматься обустройством железнодорожной связи заговорил Николай І. В 1851 году 6 августа был издан указ о формировании 14 подразделений, среди которых контролеры, отряды телеграфистов и непосредственно военные. За время существования отряды проявили себя с лучшей стороны – участвовали в восстановлении железнодорожного полотна после военных действий. Все время отважно защищали ценой своей жизни пути сообщения.

Но в 1918 году правительство решило распустить их – продлилось недолго, шесть месяцев. После этого всех собрали вместе – помощь была необходимой, когда началась гражданская война. Во время Первой мировой войны строили пути сообщений – общая продолжительность около 10 тысяч километров. Кроме этого, в обязанности входила установка телеграфных столбов и протяжение линий, в совокупности длительность составляет более 5 тысяч километров.

До средины 90-х годов железнодорожные подразделения входили в состав архитектурного сообщества. И спустя десятилетие их вернули в военную отрасль. В 2004 году подразделения стали частью Вооруженных сил Российской Федерации. И только в 2006 году Президент издал еще один указ, в котором официально утвердил День железнодорожных войск и отнес к категории профессиональных праздников.

О профессии

Военнослужащие железнодорожных войск осуществляют строительство, использование, восстановление железнодорожного полотна, которое необходимо для военных транспортировок, модернизацию техники и оборудования и многое другое, то есть выполняют задачи ж/д обеспечения. Они также участвуют в ликвидациях последствий ЧС, аварий, катастроф. Большое внимание уделяется и обучению личного состава.

За время существования железнодорожных подразделений можно примерно представить какой титанический труд они вложили в то, чтобы железная дорога функционировала правильно и бесперебойно. И это, несмотря на сложные условия – приходилось работать под обстрелами, защищать колею. Но на их счету более 120 тысяч километров восстановленных путей, около 15 тысяч мостов – за короткий промежуток времени.

Во время Первой мировой войны строили железнодорожные пути несмотря на обстрелы и угрозу жизни. Устраняли мины, защищали полотно своими телами. Кроме этого, участвовали в стройке Байкало-Амурского канала. Сегодня, имея современное оборудование в своем распоряжении подразделения железнодорожных войск могут решить любую задачу. Также их привлекали для устранения последствий стихийных бедствий, наводнений, аварий и катастроф не только внутри страны, но и за ее пределами.

Сегодня правительство предпринимает меры, чтобы обеспечить железнодорожные войска новой техникой. Кроме этого, все, чем они распоряжались ранее проходит технический осмотр и капитальный ремонт.

Интересные факты

Массированные удары по железной дороге начались только во время Второй мировой войны. За первые 2 дня было разрушено 100 стратегически важных ж/д объектов. В декабре 1941 года количество достигло 1504 шт.

День железнодорожных войск ежегодно проходит 6 августа. Постоянная дата, которая не изменяется из года в год. В этот день принято поздравлять железнодорожных военных – нынешних и в отставке. Но его не утвердили, как государственный выходной, поэтому пышных празднований нет, в некоторых городах проходят парады и марши.

Традиции

Особых традиций для дня железнодорожных войск нет, но в этот день принято выдавать награды отличившимся, повышать должности, вручать ценные подарки. Все командование приветствует своих сотрудников, трудящихся на благо страны. В некоторых городах проходят парады и марши. Это для того, чтобы привлечь внимание к тому, насколько важны железнодорожные подразделения и какой вклад в развитие обороны страны они сделали. Сегодня подразделения работают в таком же режиме.

Интересные факты

Героизм военных железнодорожников заставляет задуматься и оценить тот труд, который они вложили для существования путей сообщения. Ведь они ценой своей жизни восстанавливали все разрушенные объекты, которые могли препятствовать нормальному функционирования железной дороги. Во время военных действий между Россией и Японией железнодорожные пути были основным объектом, который выполнял важные перевозки грузов и боеприпасов.

На их счету много километров отремонтированных путей и восстановленных мостов. Благодаря им все грузы специального назначения попадали по адресу в точное время, ведь они делали все возможное, чтобы полотно нигде не прервалось.